Falhas comuns em mangueiras hidráulicas

A mangueira de borracha hidráulica é dividida em dois tipos: mangueira de alta pressão e mangueira de baixa pressão. A mangueira de alta pressão geralmente é composta de quatro partes: camada externa de borracha, camada de reforço de fio de aço, camada intermediária de borracha e camada interna de borracha. A camada interna de borracha está em contato direto com o óleo hidráulico, geralmente feita de borracha sintética. A capacidade de suporte da mangueira depende da camada de reforço; a camada é o esqueleto da mangueira, geralmente feita de trança ou enrolamento de fio de aço. A maior parte da trança de arame de aço para o esqueleto é de média e alta pressão, enquanto que a alta pressão e a ultra-alta pressão têm mais esqueleto de enrolamento de arame de aço. A camada externa de borracha é geralmente feita de borracha resistente ao desgaste e à corrosão para garantir que a camada de reforço não esteja sujeita a danos mecânicos, corrosão química, ferrugem por umidade, mangueira de baixa pressão para algodão trançado, fio em vez de fio de aço trançado, geralmente usado para tubulação de retorno de óleo de baixa pressão.

As falhas nas mangueiras geralmente se manifestam nas três áreas a seguir: falha da camada externa, falha do tubo interno e falha da camada de reforço.

As causas das falhas nas mangueiras hidráulicas e as contramedidas são descritas a seguir:

Falha na camada externa

(1) Temperaturas mais baixas, ambiente frio, a temperatura dos objetos despencou, a mangueira hidráulica não é exceção, o exterior da mangueira, uma vez que as rachaduras, farão com que a mangueira se dobre. Se você encontrar uma rachadura na parte externa da mangueira, preste atenção se a borracha dentro da mangueira está rachada e decida se deve substituir a mangueira imediatamente.

(2) Borbulhamento na parte externa da mangueira. O aparecimento de bolhas na mangueira se deve ao fato de a qualidade da mangueira não ser elegível ou ao uso inadequado. Se a bolha aparecer no meio da mangueira, isso se deve principalmente a problemas de qualidade na produção da mangueira. Se a mangueira aparecer no conector da mangueira, é provável que seja devido à instalação incorreta do conector.

(3) A mangueira não está rompida, mas há muita infiltração de óleo. Se não houver ruptura da mangueira, mas houver um grande número de infiltrações de óleo, o motivo é que a mangueira, por meio do fluxo de líquido de alta pressão, sofreu erosão e abrasão da borracha interna, até que uma grande área de vazamento da camada de fio de aço resultou em um grande número de infiltrações de óleo.

(4) A camada externa de borracha da mangueira está seriamente deteriorada e a superfície está levemente rachada. Esse é o desempenho do envelhecimento natural da mangueira usada por muito tempo.

Falha no tubo interno

(1) A camada de borracha dentro da mangueira está dura e rachada. Devido ao plastificante adicionado ao produto de borracha, ele torna a mangueira flexível e plástica. A mangueira trabalha sob alta temperatura e alta pressão, e o superaquecimento da mangueira fará com que o plastificante transborde. Além disso, quando o óleo superaquecido passa pelos cilindros, válvulas ou outros componentes do sistema, se for gerada uma grande queda de pressão, isso fará com que o óleo se decomponha, resultando em oxidação e endurecimento da camada de borracha dentro da mangueira. Ao se deparar com essa situação, deve-se primeiro verificar se a temperatura de operação do sistema hidráulico está normal, se a válvula está estrangulada, se o canal de sucção da bomba está passando, etc., para descartar todos os possíveis fatores que podem levar à alta temperatura do óleo e à decomposição do óleo após a substituição da mangueira.

(2) Deterioração grave da camada de borracha da mangueira, obviamente inchada. A deterioração grave da camada de borracha na mangueira, obviamente inchada, deve-se ao uso de óleo hidráulico ao longo do tempo ou à existência de sujeira oxidada e deteriorada no sistema hidráulico; a mangueira é submetida à ação química e à deterioração; no óleo, serão encontrados pedaços de borracha esfarelados na boca. Se esse fenômeno ocorrer, verifique os indicadores físicos e químicos do óleo hidráulico, verifique a compatibilidade do fluido do sistema com o material de borracha da mangueira e se a temperatura de trabalho está de acordo com o padrão.

Falha da camada de reforço

(1) Mangueira rompida. Ferrugem do fio de aço trançado próximo à ruptura. Se a mangueira se romper, a inspeção da camada externa de borracha encontrada perto da ruptura do fio de aço trançado e torcido enferruja, o que se deve principalmente ao papel da camada externa de borracha da umidade ou de substâncias corrosivas, à exploração da resistência da mangueira, resultando em alta pressão quando da ruptura. Essa situação, geralmente acompanhada pela camada externa de fratura, abrasão ou deterioração grave do fenômeno, faz com que a camada externa tenha perdido o efeito protetor da camada de reforço. Nesse momento, devemos primeiro verificar e excluir os danos mecânicos à camada externa, a corrosão química, o cozimento em alta temperatura e outros fatores indesejáveis e, em seguida, substituir a mangueira. Entretanto, há casos em que a camada externa de borracha permanece boa, mas a camada de reforço está enferrujada e rompida. E a ruptura geralmente ocorre a 200 mm do conector da mangueira. O motivo é que a maior parte do conector não é qualificada, devido à umidade na borda interna do revestimento, de modo que a camada de reforço absorve a umidade, resultando em ferrugem causada pela redução da resistência à pressão da mangueira e ruptura.

(2) A camada de reforço da mangueira não está enferrujada. Mas há um fenômeno de arame quebrado irregular: se a mangueira se romper, a verificação da camada externa de borracha não encontrou a camada de reforço enferrujada, mas o comprimento da camada de reforço apresentou um arame quebrado irregular, principalmente porque a mangueira está sujeita a impactos de alta frequência. A camada de reforço trançado do fio de aço no fio de aço entre várias interseções, quando a pressão do tubo muda, essas interseções também mudam com as mudanças no diâmetro do tubo e com o erro, de modo que o fio de aço atrita entre si. Se a mangueira for submetida a pressão de impacto de alta frequência, ocorrerá atrito frequente na interseção, resultando na quebra do fio. Se a mangueira for submetida a pressão de impacto de alta frequência, ocorrerá atrito frequente nas interseções, resultando na quebra do fio de aço. Para mangueiras sujeitas a impactos frequentes de alta frequência, um esqueleto de arame enrolado deve ser usado como camada de reforço.