Распространенные неисправности гидравлических шлангов

Резиновый шланг Hdraulic делится на два вида: шланг высокого давления и шланг низкого давления. Шланг высокого давления обычно состоит из четырех частей: внешнего резинового слоя, армирующего слоя из стальной проволоки, среднего резинового слоя и внутреннего резинового слоя. Внутренний резиновый слой находится в непосредственном контакте с гидравлическим маслом и обычно изготавливается из синтетического каучука. Несущая способность шланга зависит от армирующего слоя, который является скелетом шланга и обычно изготавливается из стальной проволочной оплетки или обмотки. Среднее и высокое давление большинство из стальной проволоки оплетки для скелета, высокое давление, ультра-высокое давление более стальной проволоки обмотки скелета. Внешний резиновый слой, как правило, изготовлен из износостойкой, коррозионностойкой резины, чтобы гарантировать, что армирующий слой не подвержен механическим повреждениям, химической коррозии, ржавчины влаги, шланг низкого давления в оплетке из хлопка, шпагата вместо оплетки из стальной проволоки, обычно используется для низкого давления возврата нефти трубопровода.

Отказы шлангов обычно проявляются в следующих трех областях: отказ внешнего слоя, отказ внутренней трубки, отказ армирующего слоя.

Ниже описаны причины отказов гидравлических шлангов и меры по их устранению:

Разрушение внешнего слоя

(1) Низкие температуры, холодная окружающая среда, температура предметов резко падает, гидравлический шланг не является исключением, шланг снаружи, как только появятся трещины, заставит шланг согнуться. Если вы обнаружили трещину на внешней стороне шланга, обратите внимание на то, не трескается ли резина внутри шланга, и примите решение о немедленной замене шланга.

(2) Появление пузырьков на внешней стороне шланга. Появление пузырьков на шланге связано с несоблюдением качества шланга или его неправильным использованием. Если пузырь появляется в середине шланга, то в основном это проблемы с качеством производства шланга. Следует своевременно заменить квалифицированный шланг; если шланг появляется в соединителе шланга, скорее всего, это связано с неправильной установкой соединителя.

(3) Шланг не разорван, но просачивается много масла. Если разрыв шланга не обнаружен, но просачивается большое количество масла, причина в том, что шланг проходит через поток жидкости под высоким давлением, внутренняя резина подвергается эрозии, истиранию, пока большая площадь утечки не выйдет из слоя стальной проволоки, в результате чего просачивается большое количество масла.

(4) Внешний резиновый слой шланга сильно разрушен, а на его поверхности появились небольшие трещины. Это результат естественного старения шланга, используемого слишком долго.

Разрушение внутренней трубки

(1) Резиновый слой внутри шланга твердый и потрескавшийся. Пластификатор, добавленный в резиновое изделие, делает шланг гибким и пластичным. Шланг работает при высокой температуре и высоком давлении, и перегрев шланга приводит к вытеканию пластификатора. Кроме того, когда перегретое масло проходит через цилиндры, клапаны или другие компоненты системы, при большом перепаде давления оно будет разлагаться, что приведет к окислению и затвердеванию резинового слоя внутри шланга. Столкнувшись с такой ситуацией, следует сначала проверить рабочую температуру гидравлической системы, дросселирование клапанов, всасывающий канал насоса и т.д., чтобы исключить все возможные факторы, которые могут привести к высокой температуре масла и его разложению после замены шланга.

(2) серьезное ухудшение резинового слоя в шланге, очевидное набухание. Серьезное ухудшение резинового слоя в шланге, очевидно, набухание связано с использованием гидравлического масла с течением времени или окисленной и изношенной грязью, существующей в гидравлической системе, шланг подвергается химическому воздействию и разрушению, в масле обратно в рот будут обнаружены раскрошенные кусочки резины. Если такое явление имеет место, следует проверить физико-химические показатели гидравлического масла, проверить жидкость в системе, совместимость резинового материала шланга и рабочую температуру в соответствии со стандартом.

Разрушение армирующего слоя

(1) Разрыв шланга. Ржавчина оплетки из стальной проволоки рядом с разрывом. При разрыве шланга, отслоив внешний резиновый слой, инспекторы обнаруживают рядом с разрывом оплетку, скрученную стальной проволокой, ржавчину, что в основном связано с ролью внешнего резинового слоя от влаги или коррозионных веществ, эксплуатацией прочности шланга, что приводит к высокому давлению при разрыве. Такая ситуация, как правило, сопровождается наружным слоем трещин, истирания или серьезного ухудшения явления, так что внешний слой потерял защитный эффект армирующего слоя. В это время необходимо сначала проверить и исключить механические повреждения внешнего слоя, химическую коррозию, высокотемпературное запекание и другие нежелательные факторы, а затем заменить шланг. Однако бывают случаи, когда внешний резиновый слой остается хорошим, но армирующий слой ржавеет и разрывается. И разрыв обычно происходит в пределах 200 мм от соединителя шланга, причина в том, что большинство соединителей не квалифицированы, из-за влаги во внутренний край оболочки, так что армирующий слой поглощает влагу, что приводит к ржавчине, вызванной снижением прочности шланга под давлением и разрывом.

(2) Армирующий слой шланга не ржавый. Но есть нерегулярные сломанной проволоки явление, если шланг разрыв, отслоение внешнего резинового слоя проверить не нашли армирующий слой ржавчины, но длина армирующего слоя появилась нерегулярные сломанной проволоки, причина в основном шланг подвергается высокочастотным ударам. Оплетка армирующего слоя стальной проволоки в стальной проволоке между множеством пересечений, когда давление в трубе меняется, эти пересечения также с изменениями в диаметре трубы и неправильно, так что стальная проволока трения между собой. Если шланг подвергается высокочастотному ударному давлению, в местах пересечения возникает частое трение, что приводит к поломке проволоки. В местах пересечения возникает частое трение, что приводит к поломке стальной проволоки. Для шлангов, подвергающихся частым высокочастотным ударам, в качестве армирующего слоя следует использовать каркас из проволоки.