Averías comunes de las mangueras hidráulicas

La manguera de goma hidráulica se divide en dos tipos: manguera de alta presión y manguera de baja presión. La manguera de alta presión se compone generalmente de cuatro partes: capa exterior de caucho, capa de refuerzo de alambre de acero, capa intermedia de caucho y capa interior de caucho. La capa de caucho interior está en contacto directo con el aceite hidráulico y suele ser de caucho sintético. La capacidad portante de la manguera depende de la capa de refuerzo, la capa es el esqueleto de la manguera, generalmente hecha de alambre de acero trenzado o bobinado. La mayoría de las mangueras de media y alta presión están fabricadas con alambre de acero trenzado, mientras que las de alta presión y ultra alta presión están fabricadas con alambre de acero trenzado. La capa exterior de caucho se hace generalmente de resistente al desgaste, resistente a la corrosión de caucho para asegurar que la capa de refuerzo no está sujeto a daños mecánicos, corrosión química, la humedad óxido, manguera de baja presión de algodón trenzado, hilo en lugar de alambre de acero trenzado, generalmente utilizado para la tubería de retorno de aceite de baja presión.

Los fallos de las mangueras suelen manifestarse en las tres áreas siguientes: fallo de la capa exterior, fallo del tubo interior y fallo de la capa de refuerzo.

A continuación se describen las causas de las averías de las mangueras hidráulicas y las medidas para contrarrestarlas:

Fallo de la capa exterior

(1) Las bajas temperaturas, ambiente frío, la temperatura de los objetos se desplomó, manguera hidráulica no es una excepción, el exterior de la manguera una vez que las grietas, hará que la manguera por flexión. Si usted encuentra una grieta en el exterior de la manguera, prestar atención a si el caucho en el interior de la manguera se agrieta, y decidir si reemplazar la manguera inmediatamente.

(2) Burbujas en el exterior de la manguera. La aparición de la burbuja de la manguera se debe a la calidad de la manguera no es la elegibilidad o el uso inadecuado. Si la burbuja aparece en el centro de la manguera, sobre todo para los problemas de calidad de producción de la manguera. Debe ser reemplazado de manera oportuna la manguera calificada, si la manguera aparece en el conector de la manguera, es probable que sea debido a la instalación incorrecta del conector.

(3) La manguera no está roto, pero una gran cantidad de fugas de aceite. Si la manguera no se encuentra la ruptura, pero un gran número de fugas de aceite, la razón es que la manguera a través del flujo de líquido a alta presión, el caucho interior era la erosión, la abrasión, hasta que una gran área de fuga de la capa de alambre de acero que resulta en un gran número de fugas de aceite.

(4) La capa exterior de caucho de la manguera está muy deteriorada, y la superficie está ligeramente agrietada. Este es el rendimiento del envejecimiento natural de la manguera utilizada durante demasiado tiempo.

Rotura de la cámara de aire

(1) La capa de caucho del interior de la manguera está dura y agrietada. Debido al plastificante añadido al producto de caucho, hace que la manguera sea flexible y plástica. La manguera trabaja a alta temperatura y alta presión, y el sobrecalentamiento de la manguera hará que el plastificante se desborde. Además, cuando el aceite sobrecalentado pasa a través de los cilindros, válvulas u otros componentes del sistema, si se genera una gran caída de presión hará que el aceite se descomponga, lo que provocará la oxidación y el endurecimiento de la capa de caucho del interior de la manguera. Encontrado esta situación, debe comprobar primero la temperatura de funcionamiento del sistema hidráulico es normal, la válvula de mariposa, el canal de aspiración de la bomba es a través de, etc, con el fin de descartar todos los factores posibles que pueden conducir a la alta temperatura del aceite y la descomposición del aceite después de la sustitución de la manguera.

(2) grave deterioro de la capa de caucho en la manguera, obviamente hinchazón. Grave deterioro de la capa de caucho en la manguera, obviamente hinchazón se debe a la utilización de aceite hidráulico en el tiempo o la suciedad oxidada y deteriorada existe en el sistema hidráulico, la manguera se somete a la acción química y el deterioro, en el aceite de nuevo a la boca de las piezas de goma se derrumbó se encuentra. Si se produce el fenómeno, debe comprobar los indicadores físicos y químicos del aceite hidráulico, comprobar el fluido del sistema en la compatibilidad del material de caucho de la manguera y la temperatura de trabajo está en consonancia con la norma.

Fallo de la capa de refuerzo

(1) Manguera rota. Óxido de alambre de acero trenzado cerca de la ruptura. Si la ruptura de la manguera, despegar la capa exterior de goma de inspección encontró cerca de la brecha de la trenzado, alambre de acero trenzado de óxido, que se debe principalmente a la función de la capa exterior de goma de la humedad o sustancias corrosivas, la explotación de la fuerza de la manguera, lo que resulta en alta presión cuando la ruptura. Esta situación, por lo general acompañada por la capa exterior de la fractura, abrasión o deterioro grave del fenómeno, por lo que la capa exterior ha perdido el efecto protector de la capa de refuerzo. En este momento, primero hay que comprobar y excluir el daño mecánico de la capa exterior, la corrosión química y la cocción a alta temperatura y otros factores indeseables, y luego reemplazar la manguera. Sin embargo, hay casos en los que la capa exterior de caucho sigue siendo buena, pero la capa de refuerzo está oxidada y rota. Y la ruptura es por lo general dentro de 200 mm del conector de la manguera, la razón es que la mayor parte del conector no está calificado, debido a la humedad en el borde interior de la chaqueta, de modo que la capa de refuerzo para absorber la humedad, lo que resulta en la oxidación causada por la reducción de la resistencia a la presión de la manguera y la ruptura.

(2) La capa de refuerzo de la manguera no está oxidada. Pero hay fenómeno de alambre roto irregular si la ruptura de la manguera, pelar la capa exterior de goma comprobar no encontró la capa de refuerzo de la roya, pero la longitud de la capa de refuerzo apareció alambre roto irregular, la razón es principalmente la manguera se somete a impacto de alta frecuencia. Trenzado capa de refuerzo de alambre de acero en el alambre de acero entre una gran cantidad de intersecciones, cuando los cambios de presión del tubo, estas intersecciones son también con los cambios en el diámetro del tubo y el mal, por lo que la fricción de alambre de acero entre sí. Si la manguera se somete a una presión de impacto de alta frecuencia, la fricción frecuente se produce en la intersección, lo que resulta en la rotura del alambre. Se produce una fricción frecuente en las intersecciones, lo que provoca la rotura del alambre de acero. Para las mangueras sometidas a impactos frecuentes de alta frecuencia, debe utilizarse un esqueleto de alambre como capa de refuerzo.